六座SUV市场，正在成为新能源车企们攻占的下一个高地市场。近日配资炒股新手入门，工信部发布了第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，包括（丨） L、奇云T11、智己LS9在内的不同能源形式的六座新能源SUV的申报图迎来曝光。
其中，Model Y L作为一款纯电六座SUV，特斯拉已经关官宣将于今年“金秋”正式发布特斯拉Model Y L。奇瑞风云T11定位一款大六座增程式混动SUV，此前已经在奇瑞品牌之夜上进行了亮相，预计将于今年10月正式上市。LS9同样定位大六座增程SUV，预计将于四季度正式上市，近日智己汽车已经发布了智己LS9的官图。
加上这三款最新申报的六座新能源SUV，据不完全统计，今年下半年，国内车市发布上市的全新及改款六座新能源SUV至少将超过10款。
此前，汽车旗下乐道品牌已经率先入局，开启了乐道L90的预定，整车购买预售价27.99万元起，电池租用方案购买预售价19.39万元起步，新车将于8月正式发布。理想汽车近期首款纯电SUV理想i8将于7月29日正式上市，作为一款六座纯电SUV，理想i8预计售价在35-40万。
问界方面，已经确定将于8月份正式推出问界M8纯电版，提供五座以及六座版本，问界新款M7也已经在网络上曝光，新车采用了全新的设计，同样也将提供六座版本选择。
吉利银河M9作为吉利银河首款大型旗舰SUV，定位一款插电式混合动力大六座SUV，计划四季度上市。极氪9X则定位一款全尺寸六座纯电SUV，预计三季度内上市。
作为比亚迪的高端豪华品牌，仰望也将于下半年推出L，同样定位一款大六座全尺寸SUV。另外，也将在今年下半年正式推出腾势N8L，作为一款车长超过5米2的大六座SUV，腾势N8L此前已经在工信部进行了申报。
零跑汽车方面也将推出一款全尺寸六座SUV，即零跑C19。虽然新车还未进行申报和官方披露，但根据网络上曝光的信息，零跑C19的车身长度或突破5.3米，轴距超3.1米，这一尺寸表现甚至已经超越了目前全尺寸六座SUV市场中最畅销的。
广汽传祺方面，传祺向往S9也将提六座选择，预计今年三季度上市。合资品牌方面，计划在8月上市，作为沃尔沃在纯电领域的旗舰SUV，沃尔沃EX90将提供四座、五座、六座以及七座等多种座椅布局选择。
从上述新车阵容和相关规划来看，下半年六座新能源SUV市场，堪称“神仙打架”。从传统车企到造车新势力，毫无疑问，六座新能源SUV几乎已经成为了各家车企的必争之地。
众所周知，在燃油车时代，六座SUV市场的热度并不算高，虽然大众、福特、别克、丰田等车型都在六座SUV市场有所布局，但相对来说，大部分燃油六座SUV在终端市场的消费热情却不及新能源。
以50万级新能源SUV市场销量冠军问界M9举例，2024年问界M9全年累计销量为15.1万辆，其中六座占比高达93%，也就是说选择六座版本的用户就超过了14万。作为问界M9的竞争对手，虽然目前的月销量大多徘徊在5000台左右，但2023年时，理想L9也曾创下月销超1.4万辆的记录，而月销量最高记录更是突破过1.5万辆。
而细究新能源六座SUV终端消费热情持续走高的背后，这也与第三排座椅带来的座椅布局多样性有关。
由于目前大部分新能源六座SUV都定位中大型或大型车尺寸，在新能源汽车的架构和平台设计优势加持下，相比于燃油车而言，新能源六座SUV不仅第三排座椅的腿部、头部空间得到了很大的改善，而且在“冰箱彩电大沙发”等功能配置的搭载下，大部分新能源六座SUV第三排座椅的乘坐舒适性和品质体验也得到了很大的提升。
因此，在智能化的用车体验以及经济节能的用车成本优势驱动下，对于很多二孩/三孩家庭而言，提供“2+2+2”座椅布局的新能源六座SUV，也就成为了这些家庭用户的不二之选。
当然，随着越来越多新玩家开始涌入“六座”赛道，激烈的竞争必然催生这一级别市场的“价格竞争”。
事实上，从各车型的定位来看，尽管计划在下半年上市发布的绝大部分车型产品定位较高，中大型以及大型的尺寸定位，决定了这些车型的售价不会太便宜，但激烈的竞争却仍然有望推动新能源六座SUV向更加主流化的“下沉市场”普及。
要知道，作为大五座的分支，大六座新能源SUV之所以“新玩家”越来越多，这背后的本质逻辑是消费需求的增长。而在30万元以上的高端新能源市场，不少头部玩家已经站稳脚跟，新玩家们想要打破这一格局实现规模的突破，与其死磕高端市场，抢占有限的份额，倒不如在更加主流的消费市场，寻找新的增长机遇。
今年上半年，通过在价格上错位竞争问界、理想等六座SUV老玩家，领克900以及深蓝S09等六座新能源SUV车型已经收获了不错的销量成绩。
其中领克900作为一款大六座SUV，已经连续两个月销量突破了5000台，而深蓝S09也在24-30万级别的六座新能源SUV市场中，收获了不错的市场认可度。基于这两款车型的示范，下半年计划上市的新能源六座SUV，或也将在价格上形成分流。
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